上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯(lián)展，并推出桑塔納、高爾夫、捷達、奧迪等德國大眾品牌的轎車，聯(lián)想到隨后不久上海牌轎車的退出，形成了中外合資企業(yè)主導轎車產(chǎn)業(yè)的格局

1991年12月，捷達下線。

對于上海的汽車工作者而言，1991年也許是一個很難讓人從記憶中抹去的年份。

這一年的11月25日下午，上海轎車廠生產(chǎn)了最后一輛上海牌轎車。隨后，廠房在一聲爆破聲中夷為平地，騰出17萬平方米的地方給與德國大眾合資的企業(yè)。

1990年11月20日，一汽-大眾汽車有限公司合資合同簽字儀式在北京舉行。

“我至今都忘不了上世紀60年代，上海弄堂里每每有新娘子嫁過來的時候，一部婚車——上海牌轎車引起的轟動和羨慕……”這是一位作家的懷舊文字，紀念已經(jīng)消失的上海牌轎車。

這段歷史可以追溯到1958年9月，第一輛鳳凰牌轎車誕生，1964年改稱上海牌。此后的很多年，除了紅旗牌轎車，中國惟一大批量生產(chǎn)的轎車就是上海牌轎車，27年里一共生產(chǎn)了7萬輛，到上世紀90年代初，上海牌轎車年產(chǎn)量已達8000輛，產(chǎn)品熱銷，價格看漲。

從上海牌轎車的退出，到現(xiàn)在關于自主品牌的熱議，一直是中國汽車界無法回避的話題。

上海國際汽車展覽會于當年7月2日至7日在上海國際展覽中心舉行，來自16個國家和地區(qū)的100多個廠商展出了轎車、汽車零部件加工、測試和維修設備。

展會有來自美國、德國、法國、英國、意大利等國家的廠商。在占地7萬多平方米的展場，參展的產(chǎn)品有轎車、跑車、客車、商用車、汽車零部件、汽車音響、汽車檢測設備、汽車用品等。

1991年2月6日，鄧小平視察上海大眾汽車有限公司，觀看上海桑塔納轎車。

國外參展汽車品牌涉及：奔馳、寶馬、奧迪、通用、福特、豐田、本田、三菱、五十鈴、現(xiàn)代、大宇、美洲豹、沃爾沃、紳寶、雷諾、歐寶等世界知名品牌汽車。國內(nèi)有一汽集團、東風集團、上汽集團、交通部、中國兵器工業(yè)集團公司、中國兵器裝備集團公司、重型汽車集團、中國金燕汽車船舶工業(yè)公司、中汽零部件工業(yè)聯(lián)營公司、金杯汽車股份有限公司等展團參展，展團組織規(guī)模強大，展品豐富。

另外，還有單獨參展的汽車生產(chǎn)廠商，如上海大眾、一汽-大眾、上海通用、神龍公司、風神汽車、天津夏利、上汽奇瑞、海南馬自達、沈陽金杯、長安鈴本、北汽福田、慶鈴汽車、江鈴汽車、重慶長安、安徽江淮、柳州微型車、昌河飛機制造公司、廣州客車、廈門金龍客車、江西上饒客車、長城客車、安徽江淮汽車廠、西沃公司、亞星奔馳、安徽安凱集團、桂林大宇等整車廠商。

1991年2月6日，鄧小平視察上海大眾汽車有限公司。

本次展會上，上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯(lián)展，推出了桑塔納、高爾夫、捷達、奧迪等引進德國大眾技術生產(chǎn)的轎車。其中，一輛鮮紅色的全驅(qū)動上海桑塔納轎車格外引人注目。在北京吉普展臺上，2輛切諾基樣車和一輛道奇高級吉普車展示了新一代吉普的風采，其中一輛出口型切諾基更具魅力;廣州標致505型轎車以及504客貨兩用車依然風姿動人。

參展的眾多國外零部件企業(yè)展示了汽車零部件的最新制造技術和測試手段。除了轎車、多用途SUV、四驅(qū)越野車外，該會將展出零部件、汽車改裝件、輪胎及輪圈、檢測設備、美容用品、清潔用品、太陽膜、潤滑油、影音設備、防盜器、汽車精品及其它汽車相關產(chǎn)品、服務等。

參與展出的品牌包括馬牌輪胎、新科衛(wèi)星導航系統(tǒng)、Borg-Warner離合器、soundrite催化器、美國TENSORLITEHID氙氣燈、Supercool汽車美容用品、挑戰(zhàn)者美容服務、源創(chuàng)SXL系列機油凈化器、Austo潤滑油等100多家。

由40多家企業(yè)組成的上海汽車工業(yè)總公司展團，展示了上海汽車工業(yè)通過幾年來技術改造和技術引進技術所取得的成績，正日益顯露活力和生機。

原載于2005年4月20日《第一財經(jīng)日報》